这台宝马X3挺特别,不喝油只吃电,百公里16.7度
这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场 ，大部分传统车企反而落后了 ，尤其是特斯拉，已经成为了纯电动车第一品牌 ，所以在这个新的战场 ，传统车企肯定是要参战的，宝马就推出了一台特别的X3，不喝油只吃店 ，百公里要吃17度。宝马iX3算是纯电动版的X3 ，在外观方面肯定有很高的相似度，但也有明显的区别 。
空间方面 ，宝马iX3空间表现与现款X3基本一致 。长宽高尺寸分别为4746/1891/1683mm ，轴距2864mm，离地间隙188mm。对于一台中型SUV来说 ，乘坐空间表现中规中矩 。动力系统 ，宝马iX3搭载一台最大功率286匹，峰值扭矩400牛·米的驱动电机 ，百公里能耗17kWh ，官方0-100km/h加速时间为8秒 。
宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用宁德时代供应的NCM811电芯。相比现有宝马电动车型 ，其搭载188块电芯的能量密度提高了20% ，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度154wh/kg ，平均百公里电能消耗仅17kWh ，NEDC续航里程为500km。
宝马iX3:重新定义纯电驾驶体验
宝马iX3通过创新技术重新定义纯电驾驶体验，在驾控性能 、智能座舱和可靠性方面实现突破 ，为中型纯电SUV市场树立新标杆 。具体表现如下：纯电“宝马魂 ”：驾控性能的全面革新宝马iX3以“电动化+智能化 ”融合为核心 ，通过多项技术解决纯电动车驾驶痛点，还原燃油车时代的流畅操控感 。
创新纯电动BMW iX3于7月14日全球首发 ，是宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型 ，提供零排放 、长续航、高能效的电动驾驶体验，并计划下半年在中国率先上市 ，以沈阳为生产基地出口海外。
宝马新一代iX3纯电动车在纽博格林赛道现身 ，标志着宝马在新能源领域实现重大突破，其通过设计革新 、技术升级 、动力优化及内饰进化 ，重新定义电动豪华标准 。设计理念：融合经典与现代 ，致敬未来外观革新：新一代宝马iX3在外观设计上全面革新，标志性的双肾型进气格栅经过重新诠释，呈现出更加激进动感的姿态 。
创新纯电动BMW iX3通过“BMW电动车声浪模拟”技术 ，以专属声浪设计实现驾驶者与车辆的情感连接 ，并由汉斯·季默创作启停音效，开启电动化时代的驾驶乐趣新体验。声浪模拟技术：弥补电动化缺失的感官体验传统BMW车型的引擎轰鸣是驾驶乐趣的核心符号 ，但电动化带来的静谧性可能削弱这种情感共鸣 。
新世代宝马iX3以900公里CLTC续航、颠覆性全景显示系统及深度本土化策略 ，重新定义豪华纯电SUV标准，其“德国技术+中国定制 ”模式成为传统品牌电动化转型的关键样本 ，但需在性能溢价与智能化短板间寻求平衡以应对激烈竞争 。
新款宝马iX3在外观、内饰 、动力等方面均进行了优化升级 ，展现出宝马在新能源领域的持续创新，其纯电驾趣值得期待。外观方面：新款宝马iX3整体造型设计与老款保持高度一致 ，但在细节处有所变化 。格栅中间区域采用封闭式设计 ，可选装蓝色边框装饰，头灯更加细长 ，翼子板处有“i ”型标识 。
“油改电”的宝马iX3,凭啥抗衡奔驰奥迪?售价或是秘密武器
“油改电 ”的宝马iX3凭借低成本制造策略 、价格优势以及宝马品牌的技术背书 ，在续航、性能不输竞品的前提下，通过更亲民的售价和共享平台降低成本，形成抗衡奔驰奥迪的核心竞争力。
从预售价上来看 ，宝马iX3比奥迪e-tron和奔驰EQC要更加低 ，奔驰EQC相对会接近一些，而奥迪e-tron则是要高出不少 ，奥迪e-tron与宝马iX3的起售价相差了接近20万 。
宝马iX3作为宝马在纯电动车领域的试水之作 ，主要作用在于“探路 ”，其销量前景并不乐观 ，主要原因如下：“油改电”身份限制：宝马iX3并非基于全新纯电动平台打造 ，而是基于传统燃油车平台改造而来 。这种“油改电 ”的方式限制了其在电池布局 、空间优化等方面的表现，难以与基于纯电动平台打造的车型相媲美。
从整体竞争性上来说 ，宝马iX3竞争力并不是很强 ，作为宝马X3的纯电动版，起售价几乎赶上了普通X3的顶配车型了。不过相比奔驰 、奥迪同级车型 ，宝马iX3在售价上还是有着很大优势 。而全系500km的续航里程 ，虽然不算亮眼，但也比奔驰EQC要良心不少 。
“油改电 ”从扩展性能续航上，天生不如纯电平台 ，虽然就动力输出上 ，宝马iX3的这套第五代的eDrive动力总成，落后于同级对手 ，例如8秒才能够达到100km/h时速 ，明显慢于奥迪e-tron的7秒和奔驰EQC的1秒。
宝马iX3:探路可以,销量悬
1、宝马iX3作为宝马在纯电动车领域的试水之作，主要作用在于“探路” ，其销量前景并不乐观 ，主要原因如下：“油改电 ”身份限制：宝马iX3并非基于全新纯电动平台打造，而是基于传统燃油车平台改造而来 。这种“油改电 ”的方式限制了其在电池布局 、空间优化等方面的表现 ，难以与基于纯电动平台打造的车型相媲美 。
2 、宝马iX3即便功能小幅缩水、销量低迷 ，也依然保持“傲娇”姿态，主要源于其品牌溢价 、产品均衡性及目标用户定位 ，但市场表现已显疲态 ，综合来看并不推荐购买。具体分析如下：宝马iX3“傲娇 ”的底气品牌溢价与市场定位：宝马作为传统豪华品牌，拥有深厚的品牌积淀和用户忠诚度 。
3 、宝马iX3价格大幅下探，核心原因在于市场竞争压力与产品定位调整 。首先 ，从销量与新能源转型压力来看 ，宝马在华销量承压，2024年一季度同比下滑8% ，同时还受到国产新能源品牌的冲击 ，传统豪华车价格体系出现松动。
4、宝马iX3的探索为传统豪华品牌提供了转型范式：在电动化浪潮中，唯有将技术革新 、本土化策略与品牌基因深度融合 ，方能在高端市场构建可持续竞争力 。
5 、宝马iX3部分车型落地价可低于25万 ，领先型裸车25万、落地288万，整体性价比突出 ，对特定人群是“真香 ”之选 。以下为详细分析：价格情况宝马iX3原价40.5万 ，现优惠后起售价来到27万。其中领先型裸车25万，落地288万；创领型裸车约29万 ，落地30.3万 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表卡皮巴辣立场，如若转载，请注明出处：https://wap.kapbl.cn/dcwx/202602-2535.html
评论列表（4条）
我是卡皮巴辣的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马x3纯电动/宝马x3纯电动多少钱》能对你有所帮助！
本站[卡皮巴辣]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：这台宝马X3挺特别,不喝油只吃电,百公里16.7度 这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场，大部分传统车企反而落后了，尤其是特斯拉，已经成为了纯电动车第一品牌，所以在这个新的...