帝豪和起亚k3怎么选
1、若追求基础科技功能 ，起亚K3更均衡；若需更高配置 ，可考虑帝豪GL。 环保与健康：起亚K3功能更全两车均符合国VI排放标准，但起亚K3标配自动空调和车载空气净化器，空气质量管理更优 。帝豪未提及空气净化功能 ，若对车内环境健康有较高要求 ，起亚K3更合适 。
2 、帝豪GL和起亚K3各有优势，选择哪款车需根据个人喜好和实际需求来决定。外观设计：帝豪GL展现出精致大气的风貌 ，线条流畅 ，透露出稳健与活力并存的气质。起亚K3则以其犀利的前脸设计和动感的车身线条，展现出年轻且活力十足的动感形象 。
3 、综上所述 ，在性价比和维修保养便利性方面 ，帝豪GL相对更优 。因此，对于在起亚K3和帝豪GL之间纠结的消费者来说 ，帝豪GL无疑是更好的选择。当然 ，购车还需根据个人喜好、用车需求以及预算等多方面因素进行综合考虑 。
4、内部装饰物起亚K3内饰延续了目前车型的内饰设计，采用了平底方向盘 ，凸显其运动性 。此外 ，新车中控和多功能方向盘按键全部由红色背景光源映衬，非常时尚。
起亚k3为什么比伊兰特贵
1 、起亚K3和伊兰特的价格差异主要源于配置侧重 、市场定位及品牌策略的不同，并非普遍存在K3比伊兰特贵的情况 ，需结合具体车型配置分析配置差异是核心因素 入门级车型对比伊兰特入门款（如5L CVT舒适版）指导价98万 ，而起亚K3入门款（5L CVT风尚版）指导价129万，伊兰特入门价更低 。
2、内饰配置以及动力方面两款车型相差不是很大 ，包括经济燃油性也是不会差太多 ，起亚K3在数据上要显得更优一些 。对于国内消费者来说，如果不是对于伊兰特的外观过于喜爱 ，起亚K3相对来说要更适合家用一些。（文/李合齐）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、起亚K3和伊兰特相比，伊兰特的性价比要比气压K3更高一些 。
4 、通过以上对比可以看出 ，2021款起亚K3无论是安全配置 ，还是舒适配置，比同级的轩逸、伊兰特等车更胜一筹 ，能充分满足年轻人对安全和舒适驾驶的需求 ，而且提供了两款较强的动力，油耗更是优于同级水平。
5 、021款起亚K3和伊兰特的产品力都是优于轩逸的，因此最好在这两款车中做出选择 。而通过详细的配置和价格对比后可以发现 ，2021款起亚K3显然更划算一些 ，最为丰富的标配配置让你即使是买低配也能享受到不错的配置 。所以，如果你在这三款车中纠结的话 ，建议入手性价比最高的2021款起亚K3。
起亚两箱k3(悦达起亚k3三厢起亚K3三箱)
车型：起亚K3提供两厢和三厢版本 ，满足不同消费者的需求。报价：新车指导价范围大致在28万元至198万元之间，具体价格因车型配置不同而有所差异 。二手车价格则根据车况 、里程数等因素有所不同 。车辆优点 外观时尚：起亚K3采用全新的外观设计 ，时尚且不失个性 ，符合年轻人的审美需求。
新款东风悦达起亚K3于8月14日正式上市，共推出5款车型 ，售价区间为98-158万元 ，新增5L新锐天窗版和5L时尚版两款车型 。外观造型整体设计：新款东风悦达起亚K3整体造型与现款车型保持高度一致，采用起亚品牌经典的虎啸式设计 ，直瀑式前格栅与LED大灯组配合 ，视觉冲击力强 。
新款东风悦达起亚K3与老款相比，在设计风格、车型配置 、智能优化 、动力系统方面存在不同，具体如下：设计风格：新款起亚K3延续了起亚家族威猛霸气的设计风格。前脸采用“虎啸式”格栅造型 ，内部为直瀑式装饰条 ，四周环绕银色饰板，搭配造型犀利的LED光源前大灯组 ，整体简洁硬朗 。车身骨感凸显 ，充满力量感 。
东风悦达起亚新款K3正式上市，售价区间为98万-158万元 ，共推出5款车型 ，新增5L新锐天窗版和5L时尚版两款车型。新增车型配置亮点5L新锐天窗版：在原有配置基础上增配电动天窗，提升车内采光与通风效果 ，增强驾乘舒适性 。
新款起亚K3售价为98-158万元 ，共推出5款配置车型，作为年度改款车型 ，在配置和动力方面进行了调整与优化 。新增配置车型：新款起亚K3新增了5L新锐天窗版和5L时尚版两种选择。5L新锐天窗版增配了电动天窗 ，提升了车内的舒适性和采光效果 。
售价方面，悦达起亚K3的厂商指导价为98-139万元，作为一款合资紧凑型轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的 ，值得一提的就是悦达起亚K3还在终端市场中有着2万左右优惠 。而我们今天拿来解析的车型则是起亚K3 2023款 5L IVT豪华版 ，官方指导价为129万元。
运动时尚风韩系小将杀到!2020款起亚K3怎么买?
1、咱们先从最入门的车款开始，2020款K3最入门的型号是5 CVT新锐天窗版 ，官方指导价是98万 ，优惠完也就是8万多，看这个价格就知道这是台标准的经济适用车 ，5升自吸发动机配CVT变速箱的动力组合就是百分百的居家动力 ，115马力149牛米的扭矩，就是奔着实用去的。
2 、配置方面 ，2020款起亚K3全系标配了倒车雷达 、倒车影像、自动驻车、定速巡航 、驾驶模式切换 、天窗、感应式后备厢 、无钥匙进入/启动 、多功能方向盘、皮质座椅 、25英寸中控屏 、LED大灯以及自动空调等配置 ，可以说即便是最低配车型，其实用性方面的配置也相当齐全 ，性价比非常不错 。
3、起亚K3在紧凑型轿车中颇具名气 ，韩系品牌一直以来的高性价比和质量上赢得了消费者的认可，而新款起亚K3为了与时俱进和加强市场竞争力，日前推出了2020款起亚K3 ，新款车型多增了一款5L车型 ，满足消费者在中低配车型又多个选择，极大增强了市场竞争力 。
4 、做为新款车型 ，起亚K3时尚版在原版的基础上增配的电动天窗 ，还配备17英寸轮毂以及侧气囊 、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级 ，完美实现车型优化 。总结：总体而言 ，起亚K3和别克英朗各有千秋，但细细对比 ，焕新升级之后起亚K3显然更胜一筹 。
5 、Smart Key无钥匙进入与Button Start一键启动功能 ，同级领先的25英寸AVC悬浮式触控显示屏，再加上全LED大灯和EPB电子手刹以及Auto Hold自动驻车功能 ，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上 ，唯一一款同时搭载“S/A/L/E ”科技配置的车型，对比它只有10万元的价格来说，实在到不可思议。
起亚K2与K3的差距和区别,知道的说说
1 、起亚K2与K3在分级、尺寸、动力总成 、档位及定价等方面存在显著差异 ，具体如下：分级与尺寸差异K2定位为A0级车（小型车） ，车身尺寸为长4120mm 、宽1700mm、轴距2570mm，整体小巧灵活；K3则为A+级车（紧凑型车） ，车身尺寸达长4600mm 、宽1780mm 、轴距2700mm ，空间表现更优 。
2、①从车的级别上来区分，k2属于小型车 ，k3属于紧凑级别而且轴距较长 。②从定价上看 ，k2为29万-99万，k3为28万-198万。③无论从外观 ，动力 ，配置，空间 ，操控 ，k3均处于上风 。④K3最常见的发动机是6的NU发动机，是起亚较新的发动机 。
3 、分级不同。而目前分级最简单的是看长宽和轴距 。k2是4120长，1700宽 ，轴距2570 ，车很小 。k3是4600长，1780宽 ，轴距2700 ，比k2大很多。动力总成不同。k3最常见的发动机是6的nu发动机，是起亚较新的发动机 。k2是4的发动机 ，动力没k3大 。档位不同。k3用的是6速手动挡和6速自动挡 。
4 、从车的级别上来看 ，k2属于小型车，k3属于紧凑级别而且轴距较长 。从定价上看 ，k2为29万-99万 ，k3为28万-198万。无论从外观，动力 ，配置 ，空间，操控，k3均处于上风 。起亚即起亚汽车集团 ，是韩国最早的汽车制造商 。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。
5、尺寸和空间 ，动力和性能 。尺寸和空间：K2是一款小型车，而K3是一款紧凑型车 。因此 ，K3在尺寸上比K2更大 ，提供更宽敞的内部空间。动力和性能：K2提供小的发动机选项，适合城市驾驶和日常使用 。而K3配备更强大的发动机 ，提供更好的加速性能和驾驶体验 。
“驾趣新生代家轿”新起亚K3正式上市,放飞价8.99万元起
1 、新起亚K3于2023年2月13日在厦门正式上市 ，共推出6款车型，官方指导价129万-139万元 ，综合优惠后“放飞价”99万元起 ，定位“驾趣新生代家轿 ”，产品力全面升级。上市背景与战略意义品牌战略：起亚秉承“New Kia中国战略 ” ，坚持燃油与电动并行 ，通过全球车型提升中国用户的产品与服务体验。
2 、新起亚K3正式上市，官方指导价129万元-139万元，综合优惠后“放飞价”99万元起 ，定位驾趣新生代家轿 ，产品实力全面进阶 。上市信息：2023年2月13日，新起亚K3在厦门正式上市 ，共推出6款车型 。
3、新起亚K3正式上市 ，官方指导价129万元-139万元，综合优惠后“放飞价 ”99万元起 ，定位驾趣新生代家轿 ，推出6款车型并配备八重礼遇。以下是详细信息：上市信息与礼遇政策上市时间与地点：2月13日于厦门正式上市 。
4 、新起亚K3于2023年2月13日在厦门上市，共推出6款车型 ，官方指导价129万-139万元 ，综合优惠后“放飞价 ”99万元起，定位驾趣新生代家轿 ，旨在为年轻家庭带来高品质出行体验 。
5 、新起亚K3于2月13日在厦门正式上市 ，共推出6款车型，官方指导价129万元-139万元，综合优惠后“放飞价”99万元起 ，定位驾趣新生代家轿 ，提供八重礼遇，产品实力全面进阶。
6、新车共推出6款车型 ，官方指导价为129万元-139万元 ，综合优惠后“放飞价 ”仅99万元起 。新K3定位驾趣新生代家轿，产品实力全面进阶 ，旨在为年轻家庭带来高品质出行体验 。
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