不会吹牛的马自达,CX-4的“博起 ”任重道远
一汽马自达CX-4作为一款轿跑SUV，虽具备高颜值和创驰蓝天技术等优势 ，但受限于空间 、配置 、品牌溢价及营销短板 ，短期内难以成为主流热销车型，其市场突破需依赖更精准的营销策略和品牌力提升。
马自达cx-4优缺点
总结CX-4是一款优缺点鲜明的产品，其轿跑设计、动力技术和LED大灯配置具备差异化竞争力 ，但空间、配置和品牌短板限制了市场潜力 。在竞品环伺的15-20万区间 ，CX-4若想从“小众”走向“主流”，需在营销创新和品牌升级上持续发力 ，否则难以摆脱“叫好不叫座 ”的困境 。
马自达CX4的优点： 颜值高：外观设计时尚动感 ，延续了“魂动 ”理念，盾形蜂窝中网视觉效果出色。 动力系统先进：搭载创驰蓝天自然吸气发动机 ，油耗和加速线性程度同级别领先。 操控出色：马自达以操控闻名业界 ，CX4同样具备极富驾驶乐趣的操控性能 。
总体来说，马自达CX-4是一款外观设计时尚 、内饰简洁舒适的车型 。然而 ，也有一些缺点需要注意。例如 ，后排空间较小，车内噪音较大 ，悬挂偏硬 ，油耗略高等 。因此，在购买马自达CX-4时，消费者需要根据自己的需求和预算进行权衡 。
马自达cx-4优点是内饰配置科技感高 、动力性能强劲等 ，其缺点是空间小、减震没做好等。马自达cx-4优点 内饰配置科技感高 2018款马自达CX-4车身内部大量采用了Nappa真皮包裹 ，提升整个车内得豪华感，搭配真皮方向盘 、7英寸中控大屏及其搭配的悦联第五代多媒体系统 、CarPlay、Carlife 、3D地图等科技 。
驾驶体验：其底盘抓地力好 ，转向并道舒适 ，整体操控感优秀 。车辆比CX - 5小，搭配5的排量和四驱系统 ，驾驶起来游刃有余。适用人群和场景：适合30岁以下追求个性 、享受驾驶乐趣的消费者 。对于单身或小型家庭 ，CX - 4作为轿跑SUV是不错的选择 。
零下20多度的吉林,开着马自达阿特兹 、CX-4是什么感受?
1 、在零下20多度的吉林驾驶马自达阿特兹和CX-4，主要感受可归纳为操控性能稳定、动力响应线性 、安全配置实用 、燃油经济性出色 ，同时需注意低温对车辆启动和轮胎性能的影响。以下是具体体验分析：操控性能：低温下依然稳定人马一体驾控感：阿特兹和CX-4在低温环境中仍能保持马自达标志性的操控特性 。
2、空间上 ，cx4外形车虽然大，长 ，但是内部空间比较小 ，不太适合175以上人群，后排空间小，并且后排车窗玻璃受造型影响特别矮小 ，憋屈 。2操控上 ，车比较好开，但是0动力也就是一般般。3外形上比较靓丽 ，但是看久了会觉着丑到爆炸 ，哈哈。
3、唯一不同的，就是5L发动机带来的更充沛的动力 ，这也是我在车开上手后 ，认为开CX-4比早上开阿特兹更爽 、更有意思的原因之一 。确实，这种动力输出上的直接提升——尤其是伴随着自然吸气发动机而来的平顺的加速感 ，随传随到且十分线性——是很令人上瘾的 ，仿佛油门踏板一直在诱惑着你的右脚不断深踩 。
4 、个人觉得可以 性价比挺好 网上已经有很多评测，优势劣势也已经罗列的很清楚 ，主要好的一面 ，主要集中在外形、灯组上面；争议较大的一面，主要集中在动力 、空间等方面。
5 、而CX-4作为一汽马自达的后起之秀，因为没有经过长时间的考验 ，所以保值率仅次于马自达6阿特兹 。第1年保值率为627% ，第2年保值率为683%，第3年保值率为541% 。
海南之行,2.0的马自达CX4竟然比1.6的高尔夫嘉旅省油?
1、在海南自驾游中 ，0排量的马自达CX-4比6排lev的高尔夫嘉旅更省油 ，主要受动力匹配 、变速箱调校 、空调效率及驾驶工况影响。 以下是具体分析：动力匹配与变速箱调校差异高尔夫嘉旅6L自然吸气发动机（100匹马力）匹配AT变速箱，动力输出偏佛系 。
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