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【央视新闻客户端】
“走近万亿大市场 ”系列报道 商业航天十年这群年轻人站上“云端 ” 在商业航天这个新赛道里，不同的年轻人正经历着相似的“加速”。 同样用了8年 ，来自蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天 ”)的张蕾从一名“航天学徒 ”成长为可以独当一面的火箭结构系统主任设计师 ，负责的工作也从设计火箭的一个壳段变成设计“整个火箭”的结构系统 。 夏赫松的成长更快，2020年才硕士毕业的他 ，如今已是银河航天(北京)网络技术有限公司(以下简称“银河航天 ”)的一名卫星姿轨控系统主任设计师 。用他的话说：“这就相当于卫星姿轨控系统的技术设计‘总指挥’。 ” “加速”的还有这个年轻的行业 。从2015年国家发文明确鼓励发展以来 ，商业航天在中国的发展不过10年光景 。2020年，中国商业航天行业产值为1万亿元 ，2024年增至2.3万亿元左右 ，复合年增长率达22.9%。“十五五 ”规划建议提出，加快新能源 、新材料 、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。作为我国航空航天事业的重要部分 ，商业航天被寄予了很高期待 。 “商业航天快速发展为年轻人开辟了前所未有的职业蓝海 。 ”中国电子信息产业发展研究院商业航天研究中心执行副主任杨柯巍观察到 ，商业航天领域已展现出显著的“青年化”趋势，青年人才总体占比高 、增速快。他说：“未来，青年人才将成为商业航天高质量发展的中坚力量 。” “更灵活的创新机制 ” 作为飞行器设计与工程专业的硕士研究生 ，当年 ，张蕾是她所在专业200多个学生中，唯一一个选择到商业航天公司就业的应届毕业生 。“其他人大部分都去了航空航天研究院 、航空航天‘国家队’或者是互联网‘大厂’。 ”张蕾说 。 2015年 ，国家发展改革委等部门联合发布了《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》 ，明确鼓励社会资本进入航天领域，我国开启了“商业航天元年”的序幕 。文件出台两年后 ，也就是2017年 ，张蕾离开学校、步入职场，但她当时却只听说过两家中国商业火箭公司：一个是零壹空间 ，一个是蓝箭航天。 “那时的中国商业航天 ，还在夯实基础，不管是商业火箭公司还是商业卫星公司 ，叫得上名的都不算多 。 ”袁建富告诉记者 ，2017年左右，商业航天公司的火箭多处于技术研发阶段，卫星研制多继承了传统的标准和思路 ，火箭发射场在做转型 ，甚至配套供应商都没有几家民营企业，“可以说 ，从地面系统 、发射场配套支撑到整个供应链 ，都在建设中 ” 。 张蕾的工号是“94”，她入职时 ，蓝箭航天还只是一个规模不到百人的初创公司。“造火箭是我国倾注了那么多人力 、资源才能干得成的事 ，一个只有几十人规模的民营企业，怎么能跟‘国家队’去比？ ”张蕾选择投身商业航天之初 ，她的父母就提出了反对意见 ，但她还是遵从了自己的内心 。 “美国马斯克可以做商业航天，而且做得非常不错 ，那我们国内企业也可以做 。 ”在学校研究了六七年的飞行器设计 ，张蕾希望能在工作中把学到的知识学以致用。“更重要的是，商业航天公司不怕试错，更愿意去挑战新技术、验证新技术 ，是推动航天技术创新发展的关键力量。”张蕾认为 ，相较于“国家队 ”的稳健发展，商业航天公司在尝试创新 、管理迭代等方面更加灵活 ，对个人来说也更具有挑战性和吸引力 。 “更灵活的创新机制 ”也是很多年轻人选择投身商业航天领域的重要原因 。 95后刘子腾2019年硕士毕业后进入蓝箭航天工作 ，现在是一名火箭总体主任设计师。他坦言，当时选择商业航天 ，就是看中了这个行业的发展前景 。刘子腾说：“商业航天自带的商业属性 ，意味着它要在技术创新 、降本增效等方面有更高、更灵活的要求，这也是做好一款商业产品的核心驱动力 。”
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