最近很多人在讨论东风雪铁龙世嘉车型的底盘性能,我想知道这款车型的底盘...
你好！目前国产的两厢世嘉在运动性方面的表现是十分出色的 ，这是毫无争议的 ，由于该车原本就是针对法国家用车市场打造的产品，而法国又是一个多山路的国家，因此在其重量平衡和悬挂的调校方面比较均衡 。
东风雪铁龙世嘉6AT使用了三年 ，现在将我用车的感受告诉你：因为我平时走的是国道比较多 ，综合油耗在5L，车子开起来方向盘稍微有点重 ，但是却很稳 ，地盘很扎实 。
整车给人以“静如处子、动若脱兔 ”的感觉。 东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术 ，可迸发出最大功率为108 KW的强大马力 ，最大扭矩可达到200NM。
安全：在同级别中属优秀 。有刹车辅助 、刹车系统博世1版本 、前后防撞梁（前面还是铝合金的）、Z型门机构 。保养周期长，省事。首保7500公里 ，以后每5w公里保养一次（一般的周期为5000左右） 。性能 ，高速不发飘 。另外：全系标配205宽胎、定速巡航 、铝合金轮毂，多功能方向盘等。
优点 外观时尚动感 ，整体造型稳重饱满 ，线条流畅，内饰简洁大方，科技化及数字化配置不错 ，用料及做工水平尚可 ，操控比较不错，底盘工艺较好 。缺点 配置4速手自一体变速器比较遗憾；刹车成绩表现一般；胎噪大 、雨刮器异响、遥控钥匙失灵 、离合踏板发涩等小问题 。
两厢世嘉其实就是国外的C4 ，是欧洲最流行的三款两厢车之一（其他两个是福克斯和高尔夫）。它之所以这么出名是因为 ，雪铁龙C4这款车型在世界汽车拉力赛的表现非常的棒，夺冠次数第一 ，号称“神车 ” 。这也是国内卖车的销售为什么总是给世嘉冠以“冠军车”“冠军地盘”的原因 。
雪铁龙世嘉运动版vts品享型与vts品尚型有什么区别
1 、运动版。 主要是 雪铁龙世嘉VTS版在外型上与普通版车型没有区别 ，只是在内饰风格上完全不一样 。普通版车型均为浅色内饰，而运动版车型的内饰风格则是深色调为主 。
2、三厢车型进一步细分为品尚型6L手动挡 、品尚型6L自动挡 、品享型6L手动挡、品享型6L自动挡 、品悦型0L手动挡 、品悦型0L自动挡共6种配置 ，覆盖了从基础到高配的完整产品线。两厢车型和CROSS车型则通过差异化设计 ，满足年轻用户对个性化外观和多功能性的需求。
3、L自然吸气发动机+传统自动挡车型 。非常典型的法系作品 。可是这款车已经停产了，您突然问起 ，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物 ，世嘉的发动机 、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。
东风雪铁龙世嘉两厢怎么样?
1 、东风雪铁龙世嘉两厢车：外观简单稳定大方，配置相对丰富，内饰做工精细 ，材料非常真实 ，车的空间足够大；汽车起步时一般，但中间的加速动力 ，家里完全够用 ，偶尔任性超下车根本没问题；变速箱系统升级后翻滚感觉更小，由于雪铁龙专业底盘技术 ，所以给人一种稳定的幸福感 ，座椅包扎性好，乘坐舒适 。
2、还可以了这个油耗 ，你要是比我老实也就8个多 。保养分怎么说了 ，不便宜不贵，在北京很方便 ，身为国企的南四环的金泰开元4S店 ，相当的厚道。如果你很是很爱车的人，雪铁龙很方便，如果你不爱车 ，雪铁龙没什么优势 。
3、新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富 ，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比 。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵 ，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控 ，尽揽“All in hand ”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
4 、性价比方面：东风雪铁龙世嘉具有较高的性价比 。在同级别车型中 ，它往往能以相对亲民的价格提供较为丰富的配置和良好的性能表现，让消费者在购车时能够获得较高的价值感 ，满足日常用车需求的同时 ，不会给消费者带来过大的经济压力 。质量稳定性：其质量较为稳定。
5、东风雪铁龙世嘉两厢将消费者对于两厢车高品质的需求 。东风雪铁龙世嘉两厢作为一款和谐大气 、动感灵性 、品质卓越的高科技都市用车，不仅成为东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器 ，更将为众多积极进取、自信优雅 、追求时尚的现代中青年人士带来高品质的现代生活 。
6 、你好！目前国产的两厢世嘉在运动性方面的表现是十分出色的 ，这是毫无争议的，由于该车原本就是针对法国家用车市场打造的产品，而法国又是一个多山路的国家 ，因此在其重量平衡和悬挂的调校方面比较均衡。
雪铁龙世嘉与两厢福克斯有哪些区别啊?
低配的两款手动车型的发动机排量不同 ，福克斯更胜一筹，8L排量的91kw的功率大于世嘉6L排量的78kw ，而顶配的两款0排量车型比较来看 ，世嘉功率数值比福克斯略高，扭矩也高出20N.m。可谓平分秋色 。
福克斯：弯道操控好 。但是油耗高了点。其他真没什么好说的 。不过这厂在美国的历史悠久 。地盘技术还是可以肯定。其实两车都不错 。安全系数都很高 。要说个实用的话 ，我建议还是世嘉手动的 ，毕竟保养周期长，倒车雷达灵敏度高因为比较靠下 ，定速巡航旅游很实用。
底盘和操控：福克斯采用的多连杆是后悬架 ，而世嘉采用的可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬架 ，从物理结构来说 ，福克斯底盘结构要好很多，但是PSA公司（世嘉属于PSA生产）的底盘调教功夫非常优秀，实际结果就是 ，福克斯操控只是略好一些 。
一个后独立悬挂 ，一个半独立悬挂，福克斯结构上和实际操控感受上都要好于世嘉 ，但是在半独立悬挂范围内 ，世嘉的操控性也是佼佼者 。
经典福克斯在综合对比中表现更佳。以下是经典世嘉和经典福克斯的具体对比：综合评分 经典世嘉：综合评分为23，网友对其整体表现给予了较为积极的评价 。经典福克斯：综合评分为35 ，略高于经典世嘉 ，显示出其在网友心目中的优越性 。
对于老百姓来说，也不错了。省油才是硬道理。综合来说 ，两款的品质东风的略好一些 ，但现在大街上世嘉比较少，没有想象的好么好 ，我觉的主要还是它的外形内饰 ，法国风味太浓了，我是觉得有点古怪 。所以说对两者而言：不心疼钱，喜欢激情买福克斯吧 ，理性消费买世嘉吧 ，也是不错的选择 。
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希望本篇文章《雪铁龙世嘉两厢运动版(雪铁龙世嘉两厢运动版怎么样)》能对你有所帮助！
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