股份收购确认合法,以后买奔驰和沃尔沃,是为了图个“吉利”吗?
股份收购确认合法后，吉利购买奔驰（戴姆勒）和沃尔沃，并非仅仅为了图个“吉利 ”。吉利作为一家具有全球视野的汽车制造商 ，其进行股份收购的决策背后有着深远的战略考量 。首先 ，从吉利的收购历史来看，自2010年成功收购沃尔沃以来 ，吉利的收购之路就未曾停歇 ，路特斯（莲花）、锰铜、宝腾等多个汽车公司相继被纳入其麾下 。
吉利视为最佳合并方案。本人更倾向于官方解释 。如果站在吉利汽车的角度看确实没有和沃尔沃合并，但如果站在吉利控股角度讲 ，也无所谓合并 ，因为都是我的原方案是吉利汽车和沃尔沃汽车全面合并，不仅是业务层面 ，也是管理层面 ，合并后某种程度上说减少了管理层级 。新方案只就业务层面进行合并。
020年2月10日，吉利和沃尔沃宣布筹划业务整合 ，旨在组建更强大的全球企业集团 ，重组后新集团将保留各品牌独特性，并通过香港上市公司对接国际资本市场，下一步计划在斯德哥尔摩上市 。相隔十年整合的原因双方实力提升与“门当户对 ”：2010年吉利收购沃尔沃时 ，两者在品牌价值和技术研发实力上差距明显 。
这几年国产车发展迅速 ，很多车企也赚了不少钱，比如吉利这几年利润就非常的客观 ，不仅全资收购了沃尔沃乘用车 ，还收购了戴姆勒-梅赛德斯奔驰的10%股份成为了奔驰最大的股东。很多人就开玩笑，买奔驰图个吉利 。而最近买奔驰图吉利的笑话成真了 。德国媒体透露了一组吉利汽车与戴姆勒进一步合作的信息。
奔驰被中国哪家公司买了
总结：吉利控股集团是奔驰母公司戴姆勒的最大股东 ，但双方是战略合作关系 ，奔驰并未被中国公司“买下” 。这一投资反映了全球汽车产业资本流动与技术合作的趋势，而非企业所有权的变更 。
在国内是由北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司合资投资北京奔驰汽车有限公司生产奔驰。有些奔驰汽车已经被国产了 ，有些奔驰汽车是德国生产的 ，还有部分奔驰车型是美国生产的。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多轿车和suv ，并且奔驰旗下还有amg系列高性能车型 。
奔驰品牌并没有被任何公司收购 ，只不过是戴姆勒集团的股权发生了变动，中国浙江吉利汽车股份有限公司海外分公司收购了戴姆勒集团的69%的股权，成为了戴姆勒集团最大的股东 。奔驰公司的全称全称是戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司 ，是一家德国的汽车品牌 ，是属于豪华汽车品牌。
北京奔驰汽车有限公司的股权结构为：北汽集团持股51%，梅赛德斯 - 奔驰集团及其中国投资公司合计持股49%（其中梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司持股366% ，梅赛德斯 - 奔驰中国投资有限公司持股34%） 。从股权构成主体来看 ，存在两大核心持股方 。北汽集团作为中方代表，持有51%的股权 ，处于控股地位。
北汽成为奔驰最大股东,但是也动不了吉利的奶酪
总结：北汽虽通过增持成为奔驰最大股东 ，但吉利与奔驰的合作已通过SMART项目形成独立利益共同体，股比变化无法动摇其技术合作基础 。奔驰未来可能调整股比 ，而北汽自主品牌弱势可能使其重蹈江淮覆辙 ，增持更多是短期财务防御而非长期战略胜利 。
看着吉利成为戴姆勒最大股东后，两者的关系愈发亲密 ，作为“原配 ”的北汽应该不太好受。随着吉利与戴姆勒的合作深入 ，此时北汽增持成最大股东，巩固其江湖地位意图明显 。其实在国内与戴姆勒发生合作关系，不仅有北汽 ，还有吉利与比亚迪 。戴姆勒与吉利 、比亚迪的合作 ，更多扮演的是多条腿走路的角色。
吉利集团曾在2018年收购戴姆勒69%的股份，成为其最大股东 。然而 ，北汽的增持对吉利产生了一定的影响 。尽管如此 ，吉利与奔驰的合作已经在国内落地，未来纯电动的SMART项目将于2022年启动。在2022年 ，全新SMART精灵#1为基础的量产车也将正式亮相。
北汽计划通过增持戴姆勒5%股份（总持股达10%）超越吉利 ，成为其最大股东，并争取监事会席位以强化在华合作地位 。增持计划背景与进展初始持股：北汽集团于今年7月购入戴姆勒5%股份 ，成为其第三大股东 。
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