奥迪TT经过御用改装厂ABT之后,会怎么样呢?车主感叹:真帅
1 、ABT Sportsline为了改造奥迪 TT Roadster，推出了一套全面进化的升级套件 ，包括通过ABT空气动力学认证的前保险杠 、侧裙、固定式尾翼 ，以及后保险杠下方的大型分流器（Diffuser），同时还准备了专属的后照镜盖 、黑色镀铬ABT标志 ，连同底盘也换上四只20寸五辐双肋造型的ABT轮圈 。
2 、简介：ABT Sportsline是奥迪最著名的御用改装品牌之一 ，拥有悠久的历史和丰富的改装经验 。ABT不仅提供动力升级，还涉及车身外观、内饰以及悬挂系统的全面改装。特点：ABT的改装方案通常能够显著提升车辆的性能和外观 ，同时保持奥迪品牌的原汁原味 。其改装车辆在全球范围内享有很高的声誉 。
3 、以2021款奥迪Q3为例 ，尽管其原车已经是一款优秀的紧凑型SUV，但ABT仍然能够为其带来更多独特且个性化的改装效果。无论是通过改进外观造型 ，使其更加犀利 ，还是通过提升动力性能，ABT都能让车主享受到更加极致的驾驶体验 。
4 、除了S/RS之外，奥迪最出名的改装车当属ABT了 。实际上 ，ABT的业务不仅限于奥迪 ，它算得上是整个大众集团的第一改装厂，因此我们还可以看到ABT改的大众、斯柯达甚至兰博基尼 ，就差布加迪了。ABT改R8 不过奥迪似乎是ABT最钟爱的品牌 ，几乎每一款奥迪车型它都会拿来“动动刀子” 。
5 、奥迪abt改装能过年检吗 可以 。Abt是大众集团御用的改装厂商，奥迪的abt改装版本在中国是合法的。在2015年的时候 ，ABT就发布了奥迪TTS的改装套件 ，提升了奥迪TTs的马力和扭矩，分别提高了60马力和80牛米。
6 、ABT是一个家族企业 ，从最开始做马车零件 ，到后来随着汽车行业的高速发展ABT做起了汽车改装 。ABT Sportsline一直为赛车和汽车改装制造各种配件和改装服务 。现在是大众汽车的专业改装厂，国内最为熟知的应该是由ABT操刀的奥迪 ，经过ABT改装后的奥迪车拥有了更加强大的动力和更具侵略性的外观。
这辆奥迪TTRS改装一千匹,没想到车主已年近80岁
1、奥迪TT RS搭载的5T 五缸引擎 ，峰值输出为394匹 。虽然这样的动力规格相当狂暴，但想要挑战世界的话，肯定要重度改装一番 。
2、此前的信息 ，在深圳酷热的气候环境下这台经过爆改的奥迪TT RS在马力机上拉出了轮上900.5匹的马力值！车主表示换算成引擎马力将近1100匹 ，确实相当夸张。
3 、车主对这辆奥迪TT RS的改装可以说是不遗余力，发动机送去英国锻造 ，换了Pte6875的涡轮 ，西班牙rpc的进气歧管，以及刷电脑程序和其它各部件的改装 ，最大马力超过了1000P ，总价值在200万左右，绝对是爆改 。
4 、车主表示测试当天深圳气温接近40度 ，而近期广东的天气酷热 ，气温一般都在36度以上，高温确实会影响到发动机性能 。
5、最后 ，我们不妨将目光再拉回至这辆千匹马力的奥迪TTRS。想必多半看过其加速视频的朋友都会在眨眼间错过时速破百的那一瞬间 ，恍惚之下被这等绝对马力带来的快感所折服 。但回溯马力的背后，我们不难发现这样的快感不仅来自于经济实力的积淀，同样也离不开车主玩家对于车辆改装方向的清晰把控 。
奥迪TT改装或者移植TTS的四驱系统
TT是横置发动机 ，也就是说只能使用Haldex的四驱系统 ，这套系统通常是把90%扭矩分配到前轮 也就是说，感觉和前驱车差别不大 ，只有大油门起步和转弯开始推头的时候才会有更多的扭矩分配到后轮。
驱动方式不同：奥迪TTS的驱动方式为前置四驱 。奥迪TT的驱动方式为前轮驱动 。动力系统不同：奥迪TTS搭载了6速Stronic双离合直接换挡变速箱 ，S-tronic在驾驶和运动模式下提供了自动运转功能。
从这里开始就慢慢做减法了，拆掉了 泄压阀 拆掉了涡轮。
驱动形式：配备quattro四轮驱动系统 ，通过智能扭矩分配提升弯道稳定性与湿滑路面抓地力 。市场意义：告别之作的收藏价值作为奥迪TT系列停产前的日本市场纪念款 ，TTS纪念版具有双重意义：文化融合：古铜色设计元素与日本改装文化深度绑定，增强本地消费者情感共鸣 。
宝马的Z4和奥迪的TT哪个好,适合飙车和改装
宝马Z4和奥迪TT相比 ，奥迪TT更适合飙车和改装。以下是详细分析：飙车性能：奥迪TT：拥有DSG双离合变速箱 、涡轮增压和Quattro四驱系统 ，这些配置使得TT在动力输出和操控性能上更具优势，更适合飙车场景 。宝马Z4：虽然也是一款性能不错的跑车 ，但在动力系统和四驱技术上与TT相比略显不足 ，因此在飙车时可能不如TT表现出色 。
宝马Z4和奥迪TT各有千秋，具体取决于您的驾驶需求和偏好。以下是两款车型在性能各方面的详细介绍：驱动方式 宝马Z4：采用后轮驱动，这种驱动方式在激烈驾驶时 ，如玩漂移等 ，能够提供更好的操控性和驾驶乐趣 。但需要注意的是，大马力后驱车较难驾驭 ，对驾驶技术要求较高 。奥迪TT：提供四驱选择。
奥迪TT和宝马Z4各有千秋 ，但综合考虑，宝马Z4在操控和硬顶敞篷设计方面更具优势 。 外观设计： 奥迪TT：外形圆润 ，线条流畅 ，整体设计偏向可爱和时尚，更适合女性消费者 。 宝马Z4：硬顶敞篷设计 ，线条硬朗且动感十足 ，展现出更强的运动气息。
低端的Z4和TT差距不大，外形倾向TT ，TTS Roadster0quattro 在TT系列中价格最高 ，性能最棒，大概要花七十几万，在这个价位Z4没TTS来的实惠 ，外形呢 ，更倾向TT，Z4把蓬子放上来实在太丑 。上下班就买TT好了 ，低调中又高调 。速度很快 ，买TTS是最好，quattro系统是奥迪的精髓。
奥迪TT车改装小白兔
操控上 ，奥迪TT改正了德国KW V3避震 ，相比原厂有不俗的支撑力，明显提高过弯的极限性 ，簧下质量被CSB的当家产品SR10轮圈减去不少 ，配上AD08性能街胎，走街下场两不误。刹车系统自然也不能耽搁 ，一套STOPTECH四活塞刹车套件上身 ，相比原厂刹车更加快 、狠、稳 。
驾驶第八年的奥迪TT,行走十万公里回忆总结下改车用车酸甜苦辣
选择奥迪TT 是因为上学时 我家车位边上 就停着一台银色TT MK1 当时就觉得 好帅！ （包括后来选择F80 M3 也是 因为领居家的白色两门E92 M3） 当时要买家里第二辆车 就和家里人说TT帅 刚好我妈也很喜欢她自己就去买了 就挺突然的 当时是不知情的要早知道一定让选择个四驱的 。
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希望本篇文章《【奥迪tt改装,奥迪tt改装案例】》能对你有所帮助！
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